La moto en què circulaven dues persones va sortir de la via, va perdre l’equilibri i va acabar impactant contra una furgoneta
El sinistre es va produir durant la tarda al punt quilomètric 35,5 de la C-260, una carretera que comunica diferents poblacions de l’Alt Empordà i que durant els mesos d’estiu registra una elevada mobilitat. Els serveis d’emergències van rebre l’avís a les 17.21 hores i van activar immediatament els recursos necessaris per atendre les persones implicades i assegurar la zona. Fins al lloc de l’accident es van desplaçar cinc patrulles dels Mossos d’Esquadra i diverses unitats terrestres del Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM).
Investigació en marxa
Segons les primeres informacions disponibles, la motocicleta circulava amb dues persones quan, per circumstàncies que encara s’han d’aclarir, va sortir de la calçada i va perdre l’equilibri. En la seqüència posterior del sinistre, el vehicle de dues rodes va acabar impactant contra una furgoneta. La mecànica exacta de l’accident i els factors que hi podrien haver contribuït formen part de la investigació policial.
La passatgera de la moto va patir lesions de molta gravetat. Els professionals sanitaris mobilitzats fins al punt de l’accident van intentar assistir-la, però finalment no van poder salvar-li la vida i en van confirmar la mort. La identitat de la víctima no ha transcendit en la informació facilitada públicament.
Pel que fa al conductor de la motocicleta, va resultar ferit de caràcter lleu i va ser atès pels serveis sanitaris. Posteriorment va ser traslladat a un centre hospitalari perquè pogués rebre l’assistència necessària i se’n pogués valorar l’evolució. No consta que s’hagin comunicat públicament més detalls sobre el seu estat.
Intervenció dels Mossos d’Esquadra
L’Àrea Regional de Trànsit dels Mossos d’Esquadra s’ha fet càrrec de les diligències per determinar què va provocar la sortida de via. En accidents d’aquest tipus, els investigadors poden analitzar, entre altres elements, la trajectòria dels vehicles, l’estat de la carretera, les possibles marques sobre l’asfalt, les condicions de circulació i qualsevol altre indici que permeti reconstruir els instants previs al xoc. En aquest cas, però, les causes concretes no s’han fet públiques i continuen sota investigació.
El sinistre torna a posar el focus en la vulnerabilitat dels usuaris de motocicletes. A diferència dels ocupants d’un turisme o d’una furgoneta, els motoristes i els seus passatgers disposen d’una protecció estructural molt inferior quan es produeix una caiguda o una col·lisió. Per aquest motiu, les conseqüències d’un accident poden ser especialment greus fins i tot quan hi ha implicats vehicles que circulen a velocitats relativament moderades.
Mortalitat viària
El Servei Català de Trànsit ja havia alertat durant aquest 2026 de l’elevat pes dels motoristes dins de les estadístiques de mortalitat viària. Al començament de maig, l’organisme va impulsar una nova campanya policial específica dirigida a aquest col·lectiu i va insistir en la necessitat d’augmentar la percepció del risc, especialment amb l’arribada del bon temps, quan creix l’ús de la motocicleta tant per als desplaçaments habituals com per a les sortides d’oci.
Amb la mort de la passatgera a Castelló d’Empúries, el balanç provisional se situava en aquell moment en 87 persones mortes a la xarxa viària interurbana catalana des de l’inici del 2026. D’aquestes víctimes, 33 viatjaven en motocicleta, una xifra que evidencia el pes que continuen tenint els vehicles de dues rodes en la sinistralitat mortal.
Durant el mateix dilluns, unes hores després, es va registrar un altre accident mortal a la C-58, a Sant Quirze del Vallès. La mort del conductor d’un turisme que va sortir de la carretera i va caure per un terraplè va fer que el balanç provisional de víctimes a les carreteres interurbanes catalanes augmentés posteriorment fins a 88 morts durant el 2026.
En el cas específic de les motocicletes, una part important de les víctimes mortals acostumen a ser els mateixos conductors, però els passatgers també estan exposats a conseqüències molt greus quan es produeix una caiguda. La víctima de Castelló d’Empúries és una de les persones que aquest any han mort mentre viatjaven com a passatgeres d’una moto a Catalunya.
La C-260 és un dels principals eixos de comunicació d’aquesta zona de l’Alt Empordà i canalitza bona part dels desplaçaments entre Figueres, Castelló d’Empúries, Empuriabrava i Roses. Durant la temporada estival, l’activitat turística i els trajectes cap a les zones costaneres poden incrementar considerablement la densitat de trànsit en determinats moments del dia. Aquesta major afluència fa especialment important respectar les distàncies de seguretat i adaptar la conducció a les circumstàncies de la via.
Els especialistes en seguretat viària recorden que els conductors de motocicletes han de portar sempre un casc homologat i correctament cordat, i que resulta recomanable completar la protecció amb jaqueta, guants, pantalons resistents i calçat adequat. Aquestes mesures no poden evitar un accident, però poden ajudar a reduir la gravetat d’algunes lesions en cas de caiguda.
Dades clau
La investigació haurà d’aclarir ara per què la motocicleta va abandonar la seva trajectòria i va perdre l’estabilitat. Fins que les diligències no avancin, no es pot atribuir el sinistre a una causa concreta. Per aquest motiu, resulta important evitar especulacions sobre velocitat, distraccions, estat de la carretera o responsabilitats dels vehicles implicats mentre no hi hagi conclusions oficials.
- Et Recomanem -
