L’accident marítim es va produïr entre una moto d’aigua i una embarcació pneumàtica i ha provocat la mort d’un home que navegava amb el seu fill davant del litoral d’Empuriabrava
Un home ha mort aquest dimecres, 5 d’agost de 2026, després de veure’s implicat en una col·lisió entre una moto d’aigua i una embarcació recreativa de tipus zòdiac a la badia de Roses, a l’altura d’Empuriabrava, a l’Alt Empordà. L’accident es va produir durant la tarda, aproximadament cap a tres quarts de cinc, quan les dues embarcacions van topar per causes que encara s’estan investigant.
El xoc marítim
En el moment de l’impacte, a bord de la moto d’aigua hi viatjaven un pare i el seu fill. A l’altra embarcació, una pneumàtica destinada a activitats recreatives, hi havia una desena de persones. La força de la col·lisió va causar ferides molt greus al conductor de la moto d’aigua, mentre que el seu fill va resultar il·lès, segons les primeres informacions disponibles.
Immediatament després de rebre l’avís, es va activar un ampli dispositiu d’emergències marítimes i sanitàries. Fins al punt de l’accident es van desplaçar efectius de Salvament Marítim, del Sistema d’Emergències Mèdiques, de la Guàrdia Civil i de diversos cossos policials de la zona. El SEM va mobilitzar dues ambulàncies i un helicòpter medicalitzat per atendre els possibles ferits i facilitar una evacuació urgent si era necessària.
Els primers professionals que van arribar al lloc del sinistre van ser els tripulants de l’embarcació de rescat Lyra, de Salvament Marítim. El vaixell havia estat mobilitzat pel Centre de Coordinació de Salvament de Barcelona, sota la direcció de la Capitania Marítima de Palamós, després que es comuniqués l’existència d’una emergència en aquesta zona del golf de Roses.
Localització dels afectats
Quan els especialistes van localitzar la moto d’aigua, van comprovar que el pare estava inconscient i no presentava pols. A causa de la gravetat de la situació, els rescatadors van començar les maniobres de reanimació cardiopulmonar sobre la mateixa moto d’aigua, abans de poder traslladar-lo a una embarcació amb més espai i millors condicions per continuar l’assistència.
Posteriorment, la víctima va ser pujada a bord de la Lyra. Els membres de Salvament Marítim van continuar practicant-li maniobres de reanimació durant el trajecte fins al port de Roses, on ja esperaven els professionals del Sistema d’Emergències Mèdiques. L’objectiu era reduir al màxim el temps d’atenció i garantir que l’home rebés assistència sanitària avançada tan bon punt arribés a terra.
Una vegada al port, els sanitaris del SEM van assumir l’atenció de l’accidentat i van prosseguir els intents de reanimació. Malgrat els esforços dels equips marítims i mèdics, les lesions que presentava eren incompatibles amb la vida i finalment es va haver de confirmar la seva mort. El fill de la víctima, que també viatjava a la moto d’aigua, no va necessitar assistència hospitalària per lesions greus.
Mor un home a la platja d’Empuriabrava i les imatges del rescat es fan virals
Qüestions obertes
La col·lisió va generar una important mobilització de recursos en una de les zones amb més activitat nàutica de la Costa Brava durant els mesos d’estiu. La badia de Roses concentra habitualment embarcacions recreatives, velers, motos d’aigua i serveis vinculats al turisme marítim, especialment durant les tardes de la temporada alta.
En aquest tipus d’espais, la convivència entre embarcacions de dimensions, velocitats i capacitats de maniobra molt diferents obliga els navegants a mantenir una vigilància permanent. Les motos d’aigua poden canviar ràpidament de trajectòria, mentre que les embarcacions amb diversos passatgers necessiten més espai i temps per reaccionar davant d’un obstacle o una maniobra inesperada.
La investigació haurà d’analitzar, entre altres elements, la trajectòria que seguia cada vehicle, la velocitat a què navegaven, les condicions de visibilitat, la distància entre les embarcacions abans de l’impacte i el compliment de les normes de navegació. També es revisarà si tots els ocupants portaven els elements de seguretat obligatoris i si les persones encarregades de governar les embarcacions disposaven de les autoritzacions corresponents.
La normativa marítima estableix que els usuaris han d’extremar la precaució a prop de platges, canals d’accés, ports i àrees especialment transitades. A més de respectar les distàncies i els límits de velocitat, cal anticipar els moviments de la resta d’embarcacions i evitar maniobres brusques que puguin sorprendre altres navegants.
També és essencial que el patró no consumeixi alcohol ni substàncies que puguin alterar la seva capacitat de reacció. La conducció d’una embarcació requereix concentració, orientació i una correcta percepció de la distància, especialment en zones on poden coincidir motos aquàtiques, llanxes, caiacs, taules de pàdel surf i banyistes.
Investigació en curs
La Guàrdia Civil, cos que exerceix les competències policials en els successos produïts mar endins, s’ha fet càrrec de les diligències per aclarir com es va originar l’accident. Els investigadors hauran de reconstruir els minuts previs a la col·lisió i determinar si hi va haver alguna imprudència, una errada de navegació o qualsevol altra circumstància que contribuís al xoc.
Els agents han començat a recopilar els testimonis de les persones que es trobaven a les dues embarcacions. Entre les declaracions recollides hi hauria les dels ocupants de la zòdiac i la del fill de l’home mort, que viatjava amb ell a la moto d’aigua. Aquestes versions s’hauran de comparar amb les proves materials, la posició de les embarcacions, els danys provocats per l’impacte i les possibles comunicacions registrades pels serveis d’emergència.
La Policia Local col·labora amb la investigació en les actuacions que es duen a terme a terra, inclosa la realització de les proves d’alcoholèmia i detecció de drogues a les persones implicades quan així ho requereixen els protocols. La pràctica d’aquestes proves forma part de les diligències habituals i, per si mateixa, no implica que s’hagi atribuït cap responsabilitat a cap dels navegants.
Seran els resultats de les inspeccions, les declaracions i els informes tècnics els que permetran determinar la dinàmica exacta del sinistre. Fins que no concloguin aquestes comprovacions, no es pot establir de manera definitiva qui tenia preferència de pas, quina maniobra es va efectuar ni si alguna de les embarcacions va incomplir les normes de seguretat marítima.
- Et Recomanem -
