Girona recupera la ruta aèria amb Palma després de més d’una dècada amb 32 vols a l’estiu

ACN Girona – L’aeroport de Girona connectarà amb Palma de Mallorca a partir del 2 de juliol després que Air Nostrum hagi anunciat que operarà la ruta. Suposa recuperar la connexió aèria entre Girona i les illes Balears després d’una dècada. Els últims vols van ser el 2015 i en aquell moment estaven operats per Ryanair. De moment, la ruta es farà entre el juliol i l’agost i suposarà 32 vols i 2.304 seients. La primera quinzena de juliol hi haurà només un vol els dijous i des de mitjans de mes i fins a finals d’agost hi haurà un segon vol els diumenges. Si aquesta ruta funciona pel que fa a la demanda, la companyia es planteja allargar-la durant la temporada d’hivern. El preu inicial serà de 49 euros per anar i tornar.
L’aeroport de Girona recuperarà una connexió aèria amb l’Estat després que el 2023 Ryanair deixés d’operar el vol amb Santiago de Compostel·la. En aquesta ocasió, la connexió serà amb els Països Catalans, ja que Air Nostrum unirà Girona amb Palma de Mallorca a partir del 2 de juliol.

El director comercial de la companyia, Juan Corral, ha remarcat que utilitzaran una aeronau que va amb hèlices i una capacitat de 72 places. L’aeronau opera actualment a Mallorca i s’encarrega de fer les connexions de la capital amb Menorca i Eivissa. En aquest sentit, Corral ha explicat que el vol de Girona permetrà “fer una connexió molt ràpida” i fer escala a Palma de Mallorca per viatjar en qualsevol de les illes Balears.

De fet, Corral ha anunciat que en el preu del vol que s’ofereix entre Girona i Palma inclou aquesta connexió amb les illes de forma gratuïta. Els vols arrencaran el dia 2 de juliol amb una única freqüència setmanal els dijous. Sortiran de Palma a tres quarts de deu del matí i la tornada de Girona a Palma serà a tres quarts d’onze.

A partir de la segona quinzena de juliol i durant tot el mes d’agost, aquesta freqüència s’incrementarà en dos vols setmanals. A banda de dijous, Air Nostrum també operarà els diumenges, sortint de Palma de Mallorca a dos quarts d’una del migdia i des de Girona a dos quarts de tres de la tarda.

Possible allargament de la temporada

Si aquests 2.304 seients funcionen bé, la companyia té la intenció d’ampliar els vols més enllà de l’agost i operar “els dotze mesos de l’any”, ha explicat el president de la Diputació de Girona, Miquel Noguer. Per al president, això suposaria incrementar l’activitat aeroportuària de Girona “fora de la temporada turística”, un dels reptes que tenen les institucions que vetllen per la dinamització de la pista de Vilobí d’Onyar.

Si es produeix aquest allargament de la temporada, suposaria una “oportunitat” per a la demarcació, segons el president de la Cambra de Comerç de Girona. Jaume Fàbrega creu que podria enfortir els enllaços empresarials que hi ha entre la demarcació i les Balears.

Per això Fàbrega veu molt important que el vol s’operi durant l’hivern, ja que permetrà una millor connexió amb la demarcació i les tres illes i representarà una dinamització econòmica i empresarial. Per la seva banda, el president de la Diputació de Girona, Miquel Noguer, ha afegit que és una opció “molt interessant” per a estudiants universitaris que venen a la UdG.

De tota manera, Noguer emmarca aquest vol com “una estratègia per recuperar la connectivitat domèstica”. En aquest sentit, el secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat, Manel Nadal, assegura que sobre el mapa “totes les fletxes que surten de Girona van cap al nord, ara n’hi haurà una cap al sud”.

Diversificació d’empreses

Nadal, a més, ha remarcat la importància de “diversificar” les companyies que operen des de la terminal gironina, on Ryanair segueix essent l’empresa majoritària. Malgrat tot, la companyia irlandesa “està enmig d’una batalla” amb Aena per les taxes aeroportuàries i per això ha advertit que és més important que mai obrir-se a noves companyies per reduir la dependència amb l’empresa irlandesa.

Els càlculs que ha fet Air Nostrum pel que fa a la demanda estimen que “un 60% dels passatgers serien gironins” interessats per traslladar-se a les illes Balears, mentre que el 40% restant serien passatgers de Palma per anar a la demarcació. De fet, Juan Corral ha explicat que les bonificacions que tenen els residents de les Balears a l’hora de traslladar-se són “un revulsiu” per viatjar i moure’s per tota la península.